Raccordo pneumatico ad unione uguale tipo U per tubo, raccordo idraulico di alta qualità Sanmin
Descrizione raccordi per tubi
Il raccordo per tubi è un meccanismo utilizzato sia per sigillare che per bloccare il tubo. Il vantaggio meccanico e la geometria di questo tipo di raccordo producono un assemblaggio a tenuta stagna.
Per assemblare, inserire semplicemente il tubo nell'assemblaggio completo fino a quando il tubo non raggiunge il fondo contro la spalla del corpo del raccordo. Le due ghiere vengono spinte in avanti tra il dado e il corpo del raccordo utilizzando la forza meccanica creata ruotando il dado in senso orario. La ghiera posteriore viene spinta contro la parte posteriore rastremata della ghiera anteriore, che viene spinta dalla forza nella bocca rastremata del corpo.
La ghiera posteriore viene crimpata radialmente verso l'interno sul tubo, mentre la ghiera anteriore viene sollevata per formare una tenuta a tutta faccia sulla superficie rastremata del corpo.
La rotazione di 1-1/4 del dado dalla posizione serrata a mano assicura una guida costante dei membri di tenuta. Ciò garantisce una tenuta efficace contro alte pressioni e condizioni di ultra vuoto spinto.
Taglio tubi
Si possono utilizzare due metodi diversi per tagliare i tubi:
1. Tagliatubi
2. Sega a mano
Taglio con sega a mano
Per tagliare il tubo con una sega a mano e ottenere estremità squadrate, il tubo deve essere tagliato con blocchi guida.
Questo metodo di taglio richiede la sbavatura delle estremità del tubo.
Avviso
Non tenere il tubo in una morsa nel punto in cui verrà inserito nel raccordo (la morsa lascerà un segno sul tubo che potrebbe causare perdite e potrebbe causare ovalizzazione).
Alcune precauzioni da prendere
1. I tubi non devono essere trascinati sul pavimento.
2. I tubi non devono essere estratti da un portatubi, specialmente nel caso di tubi di grande diametro esterno.
Tubi di rame
Se si utilizzano tubi di rame da un rotolo, tenere l'estremità del tubo e far rotolare il rotolo verso l'esterno, permettendo al tubo di appoggiarsi su una superficie piana.
Alta sicurezza
In applicazioni dove esistono condizioni severe e alta pressione, raccomandiamo le seguenti procedure di installazione:
1. Verificare che il dado sia serrato a mano
2. Inserire il tubo (fino alla spalla)
3. Ruotare il dado con una chiave fino a quando il tubo non ruota liberamente.
4. Segnare la posizione del dado.
5. Ruotare il dado di 1-1/4 di giro.
Questo metodo assicura che anche se il diametro esterno del tubo è al minimo della tolleranza, le ghiere saranno a contatto con il tubo per l'intera rotazione di 1-1/4.
Per garantire la massima affidabilità e prestazioni del raccordo, è necessario prestare grande attenzione nella scelta del tubo per ogni applicazione.
Selezione del tubo
Quattro variabili devono essere considerate quando si ordina il tubo da utilizzare con i raccordi:
1. Materiale
2. Spessore della parete del tubo
3. Finitura superficiale del tubo
4. Durezza del tubo
I tubi devono essere conformi allo standard ASTM A213 o ASTM A269, essere senza saldatura e completamente ricotti.
Il tubo deve essere privo di graffi e adatto alla piegatura e alla svasatura.
Perché sceglierci
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R: La filettatura G è cilindrica e non si sigilla da sola, richiedendo guarnizioni aggiuntive per prevenire perdite. PT e NPT sono coniche e le filettature interne ed esterne diventano sempre più strette quando serrate. La tenuta è ottenuta attraverso la deformazione delle filettature, e sigillante o nastro vengono solitamente utilizzati in combinazione per migliorare l'effetto di tenuta.La filettatura G è un tubo dritto cilindrico utilizzato per connessioni non sigillate; la filettatura PT è un tubo conico che si basa sulla deformazione e tenuta della filettatura stessa; NPT è anche un tubo conico con un angolo del profilo del dente di 60 gradi, utilizzato principalmente in Nord America.D: Come convertire le unità di pressione: MPa, bar, psi, kg/cm²?
R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kgD: Cosa causa solitamente il bruciamento delle bobine delle valvole a solenoide? R: Tensione e frequenza errate, commutazione frequente, testa pilota che entra nel liquido, problemi al nucleo della valvola e alla molla, ambiente caldo, forte vibrazione, ecc.D: Cosa si dovrebbe notare per i componenti pneumatici in ambienti ad alta temperatura o estremamente freddi?Punto focaleContromisure per ambienti ad alta temperatura Contromisure per ambienti estremamente freddiGuarnizioniGomma fluorurata, PTFENitrile a bassa temperatura, gomma siliconica, poliuretanoLubrificazioneGrasso sintetico ad alta temperatura (bassa volatilità)Grasso a bassa temperatura (basso punto di scorrimento, bassa viscosità)
Trattamento dell'aria di alimentazione
Rafforzare il raffreddamento, rimozione efficiente dell'acqua
Asciugatura a punto di rugiada ultra-basso (tipo refrigerazione + adsorbimento), riscaldamento
Componenti metallici
Selezionare materiali con tenacità a bassa temperatura, prevenire perdite dovute al ritiro a freddo
Componenti di controllo
Bobine di grado ad alta resistenza al calore, dissipazione del calore, basso consumo energetico
Installare scatole isolanti, riscaldamento locale, prevenire la condensazione a freddo Installazione
Tenere lontano da fonti di calore, aggiungere piastre isolanti
Evitare l'esposizione a vento e neve, avvolgere con materiali isolanti termici
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