Il tubo di buffer del manometro 302, noto anche come curva del manometro o tubo del condensatore, è un raccordo utilizzato per collegare il manometro all'apparecchiatura o alla tubazione misurata dal manometro. Viene utilizzato per attutire l'impatto istantaneo del mezzo misurato sul tubo a molla del manometro e ridurre la temperatura del mezzo misurato. È un dispositivo per la protezione del manometro.
| codice |
materiale |
Materiali del corpo valvola e della superficie di tenuta |
Temperatura applicabile |
pressione dell'apparecchiatura |
| 302 |
Ottone |
|
|
1.0Mpa |
Le curve per manometri (note anche come buffer, condensatori o sifoni) sono utilizzate principalmente nelle applicazioni di manometri per proteggere il manometro dagli urti del fluido e dalle alte temperature, prolungandone così la durata e garantendo misurazioni accurate. Le sue applicazioni principali includono:
Impatto del buffer: quando il mezzo misurato presenta fluttuazioni o impatti di pressione istantanei, la curva del manometro può assorbire e disperdere queste forze d'impatto attraverso la sua forma curva e la "colonna d'acqua" o "condensa di vapore" formata dal mezzo nel tubo per evitare danni diretti alla struttura meccanica interna o al sensore del manometro.
Ridurre la temperatura del mezzo: per i mezzi ad alta temperatura (come il vapore), la curva del manometro li condenserà prima che entrino nel manometro, formando uno strato d'acqua o un liquido isolante, riducendo la temperatura del mezzo che entra nel manometro e impedendo al mezzo surriscaldato di danneggiare il manometro.
Protezione di sicurezza dell'apparecchiatura: attraverso l'ammortizzazione e il raffreddamento, la curva del manometro può proteggere efficacemente il manometro da guasti dovuti a mezzi impropri, in modo da evitare ingenti perdite e pericoli per la sicurezza causati da guasti del manometro.
Applicabile a vari mezzi e scenari: il gomito del manometro è applicabile alla misurazione di vapore ad alta temperatura, gas caldi condensabili e altri mezzi che possono causare impatti transitori. Ad esempio, l'applicazione della curva del manometro può essere vista nel tubo di uscita della pompa antincendio, nel tubo dell'olio, nella rete di tubazioni termiche e in altri sistemi
D: Potreste offrire campioni gratuiti?
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D: Qual è il vostro ambito di attività?
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D:Che tipi di prodotti potete realizzare?R: Possiamo realizzare molti tipi di acciaio inossidabile
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R: Sì, certo, possiamo farlo. Siamo fornitori OEM da anni e siamo professionisti nel farlo. Ma dovete darci l'autorizzazione se è possibile.
D: Potete fornire prodotti originali di marchi pneumatici e idraulici famosi?
R: Sì, possiamo fornire marchi come Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser ecc.
D:
Cosa si dovrebbe notare per i componenti pneumatici in ambienti ad alta temperatura o estremamente freddi? R: Sì, normalmente i prodotti hanno una garanzia di qualità di un anno.
D: Il connettore è in sistema britannico o metrico? Qual è la differenza tra filettature PT, NPT e G?
R:
La filettatura G è cilindrica e non si sigilla da sola, richiedendo guarnizioni aggiuntive per prevenire perdite. PT e NPT sono coniche e le filettature interne ed esterne diventano sempre più strette quando vengono serrate. La tenuta viene ottenuta attraverso la deformazione delle filettature e solitamente vengono utilizzati sigillanti o nastro in combinazione per migliorare l'effetto di tenuta La filettatura G è un tubo dritto cilindrico utilizzato per connessioni non sigillate; la filettatura PT è un tubo conico che si basa sulla deformazione e sulla tenuta della filettatura stessa; NPT è anche un tubo conico con un angolo del profilo del dente di 60 gradi, utilizzato principalmente in Nord America
D: Come convertire le unità di pressione: MPa, bar, psi, kg/cm ²?
R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
D: Cosa causa solitamente il bruciamento delle bobine delle elettrovalvole?
R: Tensione e frequenza errate, commutazione frequente, ingresso di liquido nella testa pilota, problemi al nucleo valvola e alla molla,
ambientecaldo, forte vibrazione ecc. D:
Cosa si dovrebbe notare per i componenti pneumatici in ambienti ad alta temperatura o estremamente freddi? Punto focale
| Contromisure per ambienti ad alta temperatura |
Contromisure per ambienti estremamente freddi |
Guarnizioni |
| Gomma fluorurata, PTFE |
Nitrile a bassa temperatura, gomma siliconica, poliuretano |
Lubrificazione |
| Grasso sintetico ad alta temperatura (bassa volatilità) |
Grasso a bassa temperatura (basso punto di scorrimento, bassa viscosità) |
Trattamento dell'aria di alimentazione |
| Rafforzare il raffreddamento, rimozione efficiente dell'acqua |
Asciugatura a punto di rugiada ultra-basso (tipo refrigerazione + adsorbimento), tracciatura termica |
Componenti metallici |
| Spazio di dilatazione riservato |
Selezionare materiali con tenacità a bassa temperatura, prevenire perdite dovute al restringimento a freddo |
Componenti di controllo |
| Bobine di grado ad alta resistenza al calore, dissipazione del calore, basso consumo energetico |
Installare scatole isolanti, riscaldamento locale, prevenire la condensazione a freddo |
Installazione |
| Tenere lontano da fonti di calore, aggiungere piastre isolanti |
Evitare l'esposizione a vento e neve, avvolgere con materiali isolanti |
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