Sanmin QG - Y - 89S 102SA Valvola a impulsi elettromagnetici sommersa a doppio diaframma Valvola antipolvere

Valvola a impulsi elettromagnetica serie QG - Y - 89S Tipo simile GOYEN Valvola ad impulsi d'aria tipo integrato

Tipo simile GOYEN

Integrato

La valvola a impulsi è composta da testa pilota, diaframma e corpo in alluminio della valvola. L'area della cavità posteriore del diaframma è più grande di quella anteriore. Il diaframma è mantenuto in posizione chiusa a causa dell'effetto di alta pressione.

Il segnale di impulso scompare e la molla dell'armatura agisce immediatamente per ripristinare la barra mobile in modo da chiudere il foro di bilanciamento. Il gas in pressione nella cavità posteriore del diaframma e la molla lavorano insieme per chiudere il passaggio e la valvola interrompe la pulizia.

Il foro di smorzamento nel diaframma ha la funzione di smorzare il flusso d'aria quando la barra mobile dell'armatura si solleva per il bilanciamento e di trasferire l'aria nella cavità posteriore non appena il foro di bilanciamento viene chiuso per chiudere il passaggio e interrompere la pulizia.

Costruzione del materiale

Parametro tecnico

Guasti comuni e risoluzione dei problemi

Durante l'installazione e la messa in servizio

Fenomeni di guasto

1. Le valvole non si aprono tutte, ma la parte pilota agisce.

2. Alcune valvole non funzionano, ma le altre sono normali.

3. Le valvole non si chiudono tutte. C'è una perdita. Non c'è modo di stabilire una cupola di gas.

4. Alcune valvole non si chiudono. C'è una perdita.

5. Una valvola si chiude lentamente.

1. C'è dello sporco o detriti sul diaframma, la parte pilota è danneggiata. Il nucleo di ferro mobile è bloccato.

1. Controllare la pressione della cupola di gas per vedere se è troppo bassa.

2. Controllare il collegamento della bobina della valvola e la bobina

3 (1). Valvola a Y. Alcune valvole per la stessa cupola di gas perdono, causando perdite a tutte le valvole.

3 (2). Valvola a Z. L'ingresso della valvola e il ugello di soffiaggio sono installati al contrario.

4. C'è dello sporco o detriti sul diaframma, che blocca il nucleo di ferro mobile.

5. L'orifizio del diaframma è bloccato.

1. Pulire il diaframma e verificare che il pezzo del diaframma sia completo. Controllare il nucleo di ferro mobile e il blocco dell'aria. Sostituire gli accessori se necessario.

1. Controllare la perdita

2. Sostituire gli accessori

3 (1). Controllare la perdita

3 (2). Reinstallare

4. Pulire il diaframma e verificare che il diaframma sia completo. Controllare il nucleo di ferro mobile e il blocco dell'aria.

5. Svuotare l'orifizio del diaframma

Durante il periodo di utilizzo

Fenomeni di guasto

1. Alcune valvole perdono. Il diaframma non si chiude ermeticamente e la valvola è sempre leggermente aperta.

2. La bobina è calda e bruciata.

3. La tensione è presente ma la valvola non funziona.

4. La temperatura ambiente è inferiore a -20℃. La valvola perde e non si apre.

Ragione possibile

1. C'è dello sporco o detriti sul diaframma, la parte pilota è danneggiata. Il nucleo di ferro mobile è bloccato.

2. È rimasto acceso troppo a lungo.

3. Il diaframma è danneggiato e l'orifizio è bloccato.

4. La temperatura ambiente è troppo bassa e c'è brina nella valvola.

Risoluzione dei problemi

1. Pulire il diaframma e verificare che il pezzo del diaframma sia completo. Controllare il nucleo di ferro mobile e il blocco dell'aria. Sostituire gli accessori se necessario.

2. Controllare le condizioni di funzionamento del sistema di controllo.

3. Sostituire gli accessori in tempo.

4. Prestare attenzione all'isolamento e al mantenimento delle temperature corrette.

D: Potreste offrire campioni gratuiti?

R: Sì,

ma dipende dai prodotti, si prega di contattarci ina@pneuhydr.com o whatsapp 0086 15168536055 D: Qual è il vostro ambito di attività?

R: Il nostro ambito di attività è

servizio di esportazione di parti di automazione con container completo, e vendita dicilindri pneumatici, trattamento della fonte d'aria, valvole a solenoide,valvole pneumatiche,valvole motorizzate,valvole in ottone, valvole idrauliche, cilindri idraulici,raccordi pneumatici e idraulici , manometriecc.D:Che tipi di prodotti potete realizzare?

R: Possiamo realizzare molti tipi di lavorazioni di materiali in acciaio inossidabile,ottone, alluminio.come valvole ad alta pressione,

valvole a solenoide / valvole elettriche /valvole per acqua/ valvole pneumatiche/ cilindri pneumatici/ valvole idrauliche / accumulatori idraulicie così via. D: Il prodotto può essere realizzato con il nostro logo e marchio?R: Sì, certo, possiamo farlo. Siamo fornitori OEM da anni e professionali nel farlo. Ma è necessario darci l'autorizzazione se è possibile.D: Potete fornire beni originali di marchi pneumatici e idraulici famosi?R: Sì, possiamo fornire marchi come Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser ecc.D:È disponibile una garanzia?R: Sì, normalmente i prodotti hanno una garanzia di qualità di un anno.

D: Il connettore è in sistema britannico o metrico? Qual è la differenza tra le filettature PT, NPT e G?

R:

La filettatura G è cilindrica e non si sigilla da sola, richiedendo guarnizioni aggiuntive per prevenire perdite. PT e NPT sono coniche e le filettature interne ed esterne diventano sempre più strette quando vengono serrate. La tenuta viene ottenuta attraverso la deformazione delle filettature, e sigillante o nastro vengono solitamente utilizzati in combinazione per migliorare l'effetto di tenuta.

La filettatura G è un tubo dritto cilindrico utilizzato per connessioni non sigillate; la filettatura PT è un tubo conico che si basa sulla deformazione e sulla tenuta della filettatura stessa; NPT è anche un tubo conico con un angolo del profilo del dente di 60 gradi, utilizzato principalmente in Nord America.

Nitrile a bassa temperatura, gomma siliconica, poliuretano R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

D: Cosa causa solitamente la bruciatura delle bobine delle valvole a solenoide?

R: Tensione e frequenza errate, commutazione frequente, ingresso di liquido nella testa pilota, problemi al nucleo della valvola e alla molla,

ambiente caldo, forte vibrazione ecc.

D:

Cosa si dovrebbe notare per i componenti pneumatici in ambienti ad alta temperatura o estremamente freddi?

Punto focale

Contromisure per ambienti ad alta temperatura

Contromisure per ambienti estremamente freddiGuarnizioni Fluororubber, PTFE

Nitrile a bassa temperatura, gomma siliconica, poliuretano Lubrificazione